L'expérience VR
Le module s'ouvre dans une salle de prise en main : le participant apprend la consigne et se familiarise avec les commandes avant de monter en voiture. Il est ensuite placé au volant d'une voiture, la nuit, sur une route de campagne. La narration le situe : il rentre du pot de départ d'un collègue. Sa consommation d'alcool évolue au fil des trois situations — 0 verre, 1 verre, 2 verres — et après chaque changement d'état, un ou plusieurs véhicules croisent sa route et l'éblouissent avec leurs phares.
À chaque éblouissement, un danger apparaît pendant la phase d'obscurité visuelle — un piéton, un usager vulnérable, un obstacle. Le participant doit pousser son joystick dans la direction indiquée par un pictogramme porté par la zone de danger (carré, rond, triangle, croix). Ce mécanisme est volontaire : il force une action concrète en sortie d'éblouissement et permet de mesurer précisément le délai entre la fin de l'éblouissement et la réaction. La troisième et dernière situation — 2 verres — met en scène un motard accidenté sur la route. L'éblouissement est long, et la collision est inévitable.
Une fois la séquence de conduite terminée, le participant répond à 4 questions sur sa perception de l'éblouissement, la distance parcourue à l'aveugle et le temps d'élimination de l'alcool. Le module se conclut par un retour dans la voiture à l'arrêt : pour chacune des trois situations, le participant voit où il se trouvait par rapport à l'obstacle au moment où il a réagi — ou ne l'a pas fait — ce qui rend l'effet de l'alcool sur la réaction immédiatement lisible et concret.
Ce que mesure le scénario
Deux séries d'indicateurs : données de conduite par situation, puis résultats au QCM final.
Pour chacune des trois situations (0 verre, 1 verre, 2 verres), le module enregistre le délai appliqué (éblouissement), le temps de réaction du participant après la fin de l'éblouissement, la distance restante à l'obstacle au moment de la réaction, et si la réponse était correcte. L'évolution de ces valeurs entre les situations rend visible l'effet progressif de l'alcool sur la réactivité.
À l'issue de la conduite, quatre questions évaluent la perception du participant : durée de l'éblouissement ressenti, distance parcourue à l'aveugle, impact sur la distance d'arrêt à 80 km/h, et temps d'élimination de 2 verres. Les réponses correctes sont respectivement : 1 à 2 secondes, 20 à 40 mètres, +20 à 40 mètres, et 4 heures.
Intégration & déploiement
Présentiel accompagné
Le formateur guide le débriefing en s'appuyant sur les trois situations de conduite et les données de réaction. La comparaison entre les distances à l'obstacle selon le niveau d'alcool est un support de discussion particulièrement impactant pour le groupe.
Autonomie casque
Le module fonctionne en totale autonomie — de la prise en main initiale jusqu'au retour dans la voiture statique. Chaque participant vit l'expérience complète à son rythme, sans intervention extérieure.
Rapport de groupe
L'organisateur accède aux temps de réaction et distances à l'obstacle par participant et par situation, ainsi qu'aux résultats du QCM. Ces données permettent d'identifier les perceptions les plus éloignées de la réalité et de cibler le débriefing collectif.
Idéal pour les moments à risque
Ce module est particulièrement pertinent en amont des périodes à risque : fêtes de fin d'année, pots d'entreprise, séminaires. Il adresse un comportement souvent banalisé — "deux verres ça va" — avec une démonstration directe et personnelle.
Alcool, stupéfiants & médicaments — Formation 3h30
Ce scénario s'intègre dans la formation complète sur les substances psychoactives au volant — incluant réglementation, effets physiologiques et cadre légal de la responsabilité du conducteur.