Contexte & enjeux
Le véhicule utilitaire léger est souvent conduit comme une voiture — avec les mêmes réflexes et les mêmes distances de sécurité. Or la physique ne ment pas : un VUL chargé à sa charge utile maximale est un véhicule fondamentalement différent, avec une distance de freinage significativement allongée et un risque de tonneau en courbe.
Ce module travaille directement sur les véhicules de l'entreprise, avec des exercices de répartition et de pesée. Les participants apprennent à évaluer l'état de leur véhicule avant chaque départ, comme routine professionnelle.
Objectifs pédagogiques
À l'issue de la formation, le participant est capable de :
Identifier les notions de PTAC, charge utile et charge par essieu et expliquer les conséquences d'un dépassement sur la dynamique de conduite et la responsabilité du conducteur.
Répartir une charge de manière conforme dans un VUL (bas, centre, avant) et installer les équipements de séparation habitacle/zone de chargement adaptés.
Adopter une vérification systématique de la charge et de l'arrimage avant chaque départ, comme geste professionnel non négociable.
Programme détaillé
Durée totale : 3h30 · Format présentiel avec formateur expert
Introduction & cadrage réglementaire
Présentation du PTAC, de la charge utile et de la réglementation en vigueur. Témoignages d'accidents liés au surpoids. Quiz de positionnement.
Apport expert · RéglementationExercice pratique : votre véhicule sous la loupe
Sur les véhicules de l'entreprise, les participants identifient les points d'ancrage, évaluent la répartition actuelle des équipements et calculent la charge utile restante disponible.
Exercice sur véhicule · Calculs de chargePhysique du chargement en mouvement
Démonstration des effets du chargement sur la tenue de route : freinage comparatif, roulis en courbe, comportement en cas d'évitement brusque. Explication des forces physiques.
Démonstration physique · ComparatifsAménagement intérieur & bonnes pratiques
Présentation des solutions d'aménagement : grilles de séparation, casiers, tapis antidérapants. Grille de contrôle pré-départ.
Aménagement · Grille de contrôleÉvaluation & synthèse
Évaluation pratique sur grille de conformité. Quiz théorique. Remise des ressources.
Évaluation · Quiz · SynthèseModalités d'évaluation
Auto-évaluation initiale
Questionnaire de positionnement en début de session, anonyme. Permet de mesurer la progression de la prise de conscience entre le début et la fin de la formation.
Exercices pratiques notés
Évaluation des compétences en situation réelle ou simulée selon une grille d'observation définie par le formateur. Résultats individuels remis avec l'attestation.
Quiz de validation des acquis
QCM de 10 à 15 questions en fin de session pour valider l'acquisition des connaissances théoriques et réglementaires. Résultats individuels remis avec l'attestation.
Questionnaire de satisfaction
Évaluation à chaud en fin de session sur la qualité pédagogique, l'animation et la pertinence des contenus. Résultats transmis au commanditaire.
Public visé & prérequis
Public cible
- →Artisans et techniciens itinérants utilisant un VUL
- →Livreurs de messagerie ou de fret léger
- →Responsables d'équipes mobiles gérant des véhicules utilitaires
- →Gestionnaires de flotte souhaitant réduire la sinistralité VUL
Prérequis
Permis de conduire valide (B ou B+E)
La formation se déroule sur les véhicules de l'entreprise. La présence du véhicule utilitaire est requise pour les exercices pratiques.
Accessibilité
DriVR s'engage à rendre ses formations accessibles au plus grand nombre. Si vous ou l'un de vos collaborateurs présente une situation de handicap nécessitant des adaptations pédagogiques spécifiques, contactez notre référent handicap avant l'inscription afin que nous puissions étudier ensemble les aménagements possibles.