Contexte & enjeux
La pression temporelle est l'un des principaux moteurs de la prise de risque en mission : elle pousse à rouler plus vite, à téléphoner en conduisant, à sauter les pauses. Et elle naît le plus souvent de l'organisation — pas du conducteur.
Ce module s'adresse autant aux conducteurs qu'aux managers qui organisent les tournées : l'organisation des déplacements est une responsabilité partagée, et ses défaillances ont des conséquences réelles sur la sinistralité.
Objectifs pédagogiques
À l'issue de la formation, le participant est capable de :
Identifier les facteurs organisationnels de risque dans la planification des déplacements professionnels (délais irréalistes, absence de marges, multi-tâches en déplacement) et leur lien avec la sinistralité.
Construire un planning de tournée professionnel intégrant les temps de trajet réalistes, les pauses obligatoires et les alternatives modales pour les déplacements éligibles.
Adopter une posture d'arbitrage rationnel entre le déplacement routier et les alternatives (train, visioconférence) en intégrant le risque comme critère de décision.
Programme détaillé
Durée totale : 3h30 · Format présentiel avec formateur expert
Diagnostic : vos déplacements en chiffres
Analyse de la répartition actuelle des déplacements : distances moyennes, fréquence, types de trajets. Identification des situations à risque dans l'organisation actuelle.
Diagnostic · Analyse de donnéesLes facteurs organisationnels de risque
Apport structuré sur les mécanismes de la pression temporelle. Témoignages et études de cas. Analyse de la responsabilité partagée manager / conducteur.
Apport expert · Études de cas · ResponsabilitésConstruire un planning sécuritaire
Méthode pratique de planification : temps de trajet réalistes, marges de sécurité, intégration des pauses, arbitrage modal. Exercice sur un cas de tournée complexe.
Exercice pratique · Planification · Arbitrage modalPolitique de déplacement d'entreprise
Construction collective d'une charte des déplacements (appels en conduite, marges de planning, droit de différer un rendez-vous). Indicateurs de suivi. Outils de remontée des situations à risque.
Politique déplacement · Charte · IndicateursAuto-positionnement de clôture & synthèse
Questionnaire d'auto-positionnement de clôture (identique à celui du début). Remise des ressources.
Auto-positionnement · Ressources · SynthèseModalités d'évaluation
Auto-positionnement avant/après
Questionnaire de positionnement rempli en début de formation, portant sur les compétences clés visées par le module (échelle de 1 à 10). Le même questionnaire est rempli en fin de formation : la comparaison des deux mesure la progression perçue par chaque stagiaire.
Exercice de planification évalué
Chaque participant construit le planning d'une tournée complexe ; le formateur évalue le réalisme des temps, les marges et les arbitrages modaux retenus.
Questionnaire de satisfaction
Évaluation à chaud en fin de session sur la qualité pédagogique, l'animation et la pertinence des contenus. Résultats transmis au commanditaire.
Public visé & prérequis
Public cible
- →Managers opérationnels planifiant les tournées ou les déplacements de leurs équipes
- →Commerciaux itinérants gérant leur propre planning
- →Responsables RH et HSE en charge de la politique de déplacement
- →Assistants de direction organisant les missions des cadres
Prérequis
Aucun prérequis
Il est recommandé de venir avec les données de déplacements de son équipe ou de son propre planning pour personnaliser les exercices.
Accessibilité
DriVR s'engage à rendre ses formations accessibles au plus grand nombre. Si vous ou l'un de vos collaborateurs présente une situation de handicap nécessitant des adaptations pédagogiques spécifiques, contactez notre référent handicap avant l'inscription afin que nous puissions étudier ensemble les aménagements possibles.
Documents & ressources remis
Indicateurs de résultats
Indicateurs suivis dans le cadre du Référentiel National Qualité (certification Qualiopi, actions de formation)