Contexte & enjeux
Passer d'un véhicule thermique à un véhicule électrique est une rupture d'usage : autres gestes, autres repères, autre rapport à l'infrastructure. Avec les obligations de verdissement des flottes (loi LOM, taxe annuelle incitative), les entreprises équipent vite — mais la simple remise des clés ne suffit pas et génère de l'appréhension.
Cette formation s'appuie sur des analogies simples et des manipulations immédiates pour transformer une contrainte réglementaire en confort d'usage, et traiter les points de sécurité propres à l'électrique : accélération instantanée, freinage régénératif, véhicule silencieux pour les piétons.
Objectifs pédagogiques
À l'issue de la formation, le participant est capable de :
Distinguer les concepts de puissance (kW) et de capacité (kWh) via l'analogie hydraulique et comprendre le fonctionnement d'une courbe de charge.
Planifier un itinéraire complexe, manipuler les câbles (Type 2 / CCS), utiliser les badges RFID et exécuter une procédure de déverrouillage d'urgence.
Adopter la « règle du chat » (charger là où l'on se gare) et adapter ses réflexes : vigilance accrue envers les piétons face au silence du véhicule, dosage du freinage régénératif et de l'accélération instantanée.
Programme détaillé
Durée totale : 3h30 · Présentiel en salle et autour d'un véhicule de l'entreprise (à l'arrêt, sans circulation)
Module 1 : Théorie simplifiée et planification dynamique
Questionnaire d'auto-positionnement initial. Apport théorique sur le fonctionnement de la batterie à travers l'analogie de l'eau (réservoir vs débit). Atelier pratique sur smartphone avec l'application ABRP : calcul d'un itinéraire professionnel réel de 350 km avec optimisation des arrêts et comparaison des coûts via Chargeprice.
Salle · Auto-évaluation & Cartographie connectéeModule 2 : L'atelier statique 'Zéro Angoisse'
Session physique autour d'un véhicule électrique de l'entreprise. Repérage de la trappe et des connecteurs (Type 2 et Combo CCS). Exercice pratique de manipulation, déroulage et branchement des câbles. Simulation de pannes de bornes avec apprentissage des procédures de déverrouillage mécanique d'urgence du câble.
Extérieur · Manipulations physiques & SécuritéModule 3 : Nouveaux repères de conduite et sécurité
Atelier en salle et autour du véhicule à l'arrêt. Accélération instantanée et risque de perte d'adhérence : ce qui change par rapport au thermique. Silence de roulement : vigilance piétons et rôle du système AVAS. Freinage régénératif et conduite à une pédale (modes D et B) : principe, dosage et limites. Lecture de l'économètre, préconditionnement et chauffage de cabine. Analyse de séquences vidéo de conduite commentées.
Salle & véhicule à l'arrêt · Sécurité · Éco-conduiteModule 4 : Bilan pédagogique et boîte à outils
Table ronde et partage des questions restantes. Questionnaire d'auto-positionnement de clôture (identique à celui du début), complété par une vérification pratique des compétences de recharge. Remise des attestations individuelles et du Kit de Survie plastifié.
Salle · Auto-positionnement & ClôtureModalités pédagogiques
Ancrage pragmatique sur site
Session animée en intra-entreprise par un formateur expert. Atelier statique autour d'un véhicule de la flotte de l'entreprise, à l'arrêt, pour un transfert immédiat des gestes de recharge.
Ingénierie de la simplification
Remplacement du jargon d'électricien par des analogies de la vie courante (parking de théâtre, verre d'eau) pour favoriser l'assimilation intuitive des concepts complexes.
Webinaire de vulgarisation
Format 1h à distance axé sur la déconstruction des freins psychologiques, l'explication des connecteurs et la démonstration d'outils numériques.
Démarche qualité (Référentiel National Qualité)
Auto-positionnement avant/après et traçabilité des acquis, conformément au Référentiel National Qualité. DriVR, organisme certifié Qualiopi au titre des actions de formation.
Modalités d'évaluation
Auto-positionnement avant/après
Questionnaire de positionnement rempli en ouverture de session, portant sur le niveau d'appréhension et les connaissances de départ sur l'écomobilité (échelle de 1 à 10). Le même questionnaire est rempli en fin de formation : la comparaison des deux mesure la progression perçue par chaque stagiaire.
Validation pratique de la recharge
Vérification finale des compétences pratiques : planification réussie d'un trajet et manipulation autonome de la recharge.
Évaluation de la satisfaction à chaud
Recueil des impressions des collaborateurs sur la pertinence des analogies utilisées et la qualité de la prise en main routière.
Mesure de la progression cognitive
Comparaison entre le positionnement initial et final sur le niveau d'appréhension liée à l'autonomie et à la recharge.
Public visé & prérequis
Public cible
- →Collaborateurs recevant leur premier véhicule électrique de fonction ou de service
- →Gestionnaires de flottes et managers en charge de la transition énergétique
- →Commerciaux, techniciens et agents de terrain effectuant des trajets interurbains
- →Tout conducteur professionnel appelé à utiliser un véhicule électrique
Prérequis
Aucun prérequis
Aucune connaissance préalable en électricité ou en électromobilité n'est requise. La formation est conçue pour les débutants.
La formation ne comporte pas de conduite en circulation. L'atelier pratique nécessite la mise à disposition d'un véhicule électrique de la flotte et, idéalement, d'une borne sur site.
Accessibilité
DriVR s'engage à rendre ses formations accessibles au plus grand nombre. Si vous ou l'un de vos collaborateurs présente une situation de handicap nécessitant des adaptations pédagogiques spécifiques, contactez notre référent handicap avant l'inscription afin que nous puissions étudier ensemble les aménagements possibles.
Documents & ressources remis
Indicateurs de résultats
Indicateurs suivis dans le cadre du Référentiel National Qualité (certification Qualiopi, actions de formation)