Contexte & enjeux
Le risque routier professionnel est la première cause de mortalité par accident du travail en France, avec 440 décès par an — soit deux morts par jour travaillé. Et pourtant, moins de 30 % des entreprises disposent d'un plan de prévention routière formalisé. Souvent parce que les responsables ne savent pas par où commencer, ni comment articuler les dimensions juridiques, organisationnelles et comportementales d'un dispositif cohérent.
Ce module intègre les trois piliers d'un plan de prévention complet : le cadre réglementaire (obligations légales, responsabilité pénale de l'employeur, DUERP, réforme pénale 2026), l'organisation des déplacements (planification sécuritaire, arbitrage modal, gestion de la pression temporelle) et la méthodologie INRS (audit, 4 axes, indicateurs de suivi).
Chaque participant repart avec son propre plan rédigé et structuré en séance, validé par le formateur.
Objectifs pédagogiques
À l'issue de la formation, le participant est capable de :
Décrire le cadre juridique de l'obligation de prévention du risque routier (Code du travail, DUERP, responsabilité pénale de l'employeur, réforme pénale 2026) et les 4 piliers de la méthodologie INRS, ainsi que les facteurs organisationnels de la pression temporelle en déplacement.
Conduire un diagnostic de sinistralité routière à partir de données réelles, structurer un plan d'actions priorisées, construire un planning de déplacement intégrant marges et alternatives modales, et rédiger les clauses réglementaires du DUERP.
Adopter une posture de pilotage stratégique de la prévention routière en intégrant l'amélioration continue, les indicateurs de mesure d'impact et la responsabilité partagée manager / conducteur dans la culture de l'entreprise.
Programme détaillé
Durée totale : 7h · Format présentiel avec formateur expert · Il est recommandé de venir avec les données de sinistralité et les plannings de déplacement de son organisation
Cadre juridique & enjeux réglementaires
Obligations légales, responsabilité pénale de l'employeur (L4121-1), intégration du risque routier dans le DUERP. Accident de trajet vs accident de mission : définitions et critères. Réforme pénale 2026 et obligation de désignation du conducteur. Analyse des coûts directs et indirects de la sinistralité.
Apport juridique · DUERP · Réforme 2026 · CoûtsAudit interne : collecter et analyser les données
Méthodologie d'audit : données kilométriques, types de trajets (mission / trajet), historique d'accidents, entretiens terrain. Exercice pratique sur données anonymisées. Identification des facteurs organisationnels de risque dans la planification des déplacements : délais irréalistes, absence de marges, multi-tâches en déplacement.
Méthodologie d'audit · Exercice pratique · Facteurs organisationnelsConstruire son plan : les 4 piliers INRS
Présentation et application des 4 axes : le conducteur, le véhicule, l'organisation des déplacements, l'environnement routier. Méthode pratique de planification sécuritaire : temps de trajet réalistes, marges, pauses, arbitrage modal. Chaque participant commence à rédiger son propre plan.
4 piliers INRS · Planification sécuritaire · Rédaction du planMise en œuvre & politique de déplacement
Actions correctives concrètes : charte de communication, politique de maintenance, optimisation des tournées. Construction collective d'une politique de déplacement professionnel et de ses indicateurs de remontée terrain. Définition des jalons de réévaluation.
Actions correctives · Charte déplacement · IndicateursRestitutions croisées
Chaque participant présente son plan au groupe. Feedback croisé et enrichissement collectif. Le formateur évalue la cohérence, la conformité aux 4 axes INRS et la faisabilité opérationnelle des mesures retenues.
Restitutions · Feedback · Évaluation de cohérenceQuiz & synthèse
Quiz de validation des acquis sur le cadre juridique et la méthodologie INRS. Remise des ressources. Synthèse par le formateur.
Quiz · Ressources · SynthèseModalités d'évaluation
Auto-évaluation juridique initiale
Quiz de positionnement sur le cadre réglementaire en début de session, anonyme. Oriente les priorités pédagogiques et mesure la progression en fin de journée.
Exercice d'audit sur données réelles
Chaque participant analyse un jeu de données de sinistralité anonymisées et produit un diagnostic structuré, évalué par le formateur.
Plan de prévention rédigé
Document produit en séance par chaque participant : structure en 4 axes INRS, données intégrées, actions priorisées, indicateurs définis. Validé par le formateur en restitution.
Questionnaire de satisfaction
Évaluation à chaud en fin de session sur la qualité pédagogique, l'animation et la pertinence des contenus. Résultats transmis au commanditaire.
Public visé & prérequis
Public cible
- →Animateurs et responsables HSE / QHSE
- →Directeurs des Ressources Humaines
- →Chefs d'entreprise et dirigeants
- →Managers opérationnels planifiant les tournées ou les déplacements de leurs équipes
Prérequis
Aucun prérequis technique
Il est fortement recommandé de venir avec les données de sinistralité de son organisation (historique d'accidents, kilométrages, types de véhicules, plannings de déplacement) pour personnaliser au maximum les exercices.
Accessibilité
DriVR s'engage à rendre ses formations accessibles au plus grand nombre. Si vous ou l'un de vos collaborateurs présente une situation de handicap nécessitant des adaptations pédagogiques spécifiques, contactez notre référent handicap avant l'inscription afin que nous puissions étudier ensemble les aménagements possibles.